丰田汽车研发中心（中国）有限公司返回JOB博相关信息
企业信息
| 公司全称 | 丰田汽车研发中心（中国）有限公司 |
|---|---|
| 公司简称 | TMEC |
| 所在城市 | 江苏常熟（总部），北京（分公司），上海（分公司） |
| 行业 | 汽车 及零配件 |
| 规模 | 500-1000人 |
| 公司网址 | 关闭中（可查看 丰田研发招聘 微信公众号） |
| 公司地址 | 江苏省常熟市高新技术产业开发区 |
| 分公司地址 | 北京市朝阳区光华东里8号中海广场；上海市静安区愚园路546号2号楼 |
| 创立时间 | 2010年11月17日 |
| 公司资本 | 2亿3400万美元 |
| 代表姓名 | 中尾 清哉 |
| 事业内容 | 汽车各领域的研究开发、市场调查、评价改善等 |
公司简介
丰田汽车研发中心（中国）有限公司是日本丰田汽车公司的全资子公司（以下简称TMEC）。TMEC成立于2010年11月，总部位于江苏省苏州市下辖的常熟市高新技术产业开发区，并在北京和上海设有分公司。作为丰田汽车在中国成立的首个独资研发中心，TMEC为了能够向广大中国消费者提供更加贴近客户需求并兼顾环保性能和安全性能的汽车产品，不断充实在中国的市场调查，与日本丰田汽车公司技术中心一起推进车辆研发工作。TMEC致力于研究与开发深受中国顾客喜爱、并能超越顾客期待的汽车产品，同时以节能与新能源及环境技术为核心，开展如下具体业务：
① 节能、新能源车的零部件现地采购，以实现现地生产及国产化
② 适合于中国市场的传统汽车的研发
③ 为顺利开展上述业务培养本地人才
诚挚邀请热爱汽车、愿意从事汽车研发工作并与丰田拥有共同价值观的人才加入，与公司共同成长，共同成就美好的汽车梦想！
丰田汽车研发中心（中国）有限公司，被称为丰田“先进环境技术”海外研发基地。在“环境技术”方面，实现混合动力技术核心组件国产化、混合动力系统与整车的匹配，并开展以混合动力车为代表的各种新能源车(插电式混合动力车、纯电动车、燃料电池车)的研发及传统发动机车辆的研发。
“基础研究”方面，开展车辆技术、材料、环境、安全、交通系统等研究以及与科研机构、大学的共同研究。
基础设施和研发设备方面，建设拥有高速周回路，恶性耐久路，各类性能测试的特性路，以及城市综合评价路等的试车场，配备 用于发动机、底盘等评测设备，以及电动化研发相关各种实验设备。
招聘方针/培训制度/招聘流程
招聘流程：一次面试（online）→二次面试（online/现场）→三次面试（online），可同时投递多个岗位
公司福利
【福利体系】
◆ 有薪休假：高于法定天数的有薪休假给予
◆ 企业年金：对于养老金的补充
◆ 弹性福利：可根据自身需求选择福利项目
◆ 商业补充医疗保险：医疗保险范围内额外的医疗支援
◆ 车辆购入优惠政策：一次性发放购车补贴
◆ 车辆贷款优惠政策：优于商业贷款的贷款利率
◆ 特殊补贴：结婚、生育、高温、首次海外出差补贴
◆ 年度体检：全面的体检项目
◆ 其他：班车、食堂、工会各类福利 等
前辈心声
Q：为什么选择TMEC
A：作为日本留学生，我认为日语能力算是我回国就业最大的优势。因此我把目标选择在了国内日企。本身我的专业偏有机半导体，一开始只投了些对口的工作，但在和前辈交流后发现专业对口并不是必须的，于是我便将范围扩大到了车企。之所以选择TMEC，一方面是因为可以学习到丰田汽车这一世界品牌的工作方式，另一方面TMEC作为丰田在中国的研发事业部，在这里可以接触到海外车在国内的本土化过程，参与本地化开发项目。这些工作都是十分吸引我的。
Q：进入公司前后有没有觉得有差别
A：进入公司前我有了解到公司内中方和日方人员比例大概是1：4，这在外企中也算是外国人占比很多的企业了。因此我原本担心公司会有很严重的日企文化，比如加班严重，工作推进缓慢等。但实际进公司后发现毕竟是在中国的日企，还是融合了中日双方企业的优点。没有比赛加班，工作中重视效率，算是各取其精华。工作一年下来还是感觉很不错的。
Q：公司整体，职场氛围什么感觉
A：最大的感觉就是同事间交流特别轻松。公司内平均年龄大概在30出头，课长室长等领导也基本都是40不到，可以说是非常年轻的一家公司了。因此无论是和中方还是日方人员交流起来都没有压力，平常一起约个饭吐吐槽也是常有的事。另外因为是日企，新进公司会安排一位职场前辈，提供工作上的支援。我的前辈是日本人，在日本做电芯设计有很充足的理论知识储备，给了跨专业找工作的我很多帮助，私下我们也会经常约饭闲聊。总体来说咱们公司的职场氛围还是很棒的。
招聘职位
| 电池技术员（电池包，电池电芯，电池控制） | |
| 工作内容 |
电池包： 1. 电池包的构造设计，冷却/加热设计，J/B（BDU）等相关设计； 2. CASE、BRKT、冷却器、W\H及走线的设计 3. benchmark调查，良品及耐久车的回收 4. 电池包，电池堆及电池零部件的国产化及品质管理 电池电芯： 1. 在性能、安全性等方面开发评价开展中国制车载锂电池电池电芯 2. 车载锂电池的法规适合性业务 3. 车载锂电池强度安全评价业务 4. Benchmark电池生产商 电池控制： 1. 电池冷却适配、电池包控制的实车评价业务 2. 供应商制作的BMS式样设计以及实车评价业务 3. 电池机能相关零件的国产化 4. 电动车BMS benchmark调查 |
|---|---|
| 招聘条件 | 本科及以上学历，车辆工学、机械工学、自动化工学、物理学、电器电子工学等专业优先有自主思考并付诸实践的能力，并具备与供应商等外部公司的交涉协调能力； 日语二级以上或者英语6级，听说读写能力佳（有大手制造类工作经验者优先）； 能够熟练使用CATIA并有实际绘图经验； 有电池相关、软件开发相关的基础知识，使用Matlab进行基本的模拟仿真 |
| 毕业年份(校招的话) | 22届/23届毕业生，中途采用均可 |
| 招收专业 | 车辆工学、机械工学、自动化工学、物理学、电器电子工学等专业 |
| 招收人数 | 5 |
| 所属部门 | 技术部门 |
| 工作地点 | 江苏常熟 |
| 福利待遇 | 五险一金、住房/交通/午餐补贴、年度奖金、年度旅游、年度体检、商业保险 、研修制度、育儿假，在家办公制度，带薪年休（年上限20天） |
| 车身/底盘设计技术员（日语作为工作语言） | |
| 工作内容 |
车身： 以日语为工作语言进行以下工作 1. 负责车身平台（白车身及相关产品，冷却，吸排气系统等）的改良及设计开发工作 2. 负责车身相关的零部件及竞争车型的市场调研工作 底盘：以日语为工作语言进行以下工作 1. 负责底盘零部件（车体悬架，转向装置，刹车装置等）的设计开发工作 2. 负责底盘零部件的市场调查工作 |
|---|---|
| 招聘条件 | 1. 本科及以上学历，车辆，控制工程，电气工程，机械等相关专业 2. 日语二级以上，听说读写能力佳 3. 有冷却，热管理经验为佳 4. 持有国内C1驾照，可接受国内外出差 5. 能够熟练使用CATIA等绘图工具，并有实际绘图经验 6. 能够熟练使用日常办公软件（Word、Excel、PPT等） 7. 良好的沟通表达能力及协调能力，独立自主的思考能力及执行能力 |
| 毕业年份(校招的话) | 21年之前毕业 |
| 招收专业 | 车辆，控制工程，电气工程，机械等相关专业 |
| 招收人数 | 3 |
| 所属部门 | 技术部门 |
| 工作地点 | 江苏常熟 |
| 福利待遇 | 五险一金、住房/交通/午餐补贴、年度奖金、年度旅游、年度体检、商业保险 、研修制度、育儿假，在家办公制度，带薪年休（年上限20天） |
| 车联网产品企划开发技术员 | |
| 工作内容 | 1.车联网，IVI关联产品（车载信息娱乐系统、通信末端等）的企划开发 2.车联网相关产品，服务的企划 3.构造设计，连接机能HMI开发（活用AI,IVI,大数据等技术） 4.车载机开发，评价，品质管理 5.车载软件开发（驾驶座舱领域） |
|---|---|
| 招聘条件 | 1.本科以上学历，电气电子，信息工程，控制工程及其他相关理工专业 2.灵活使用C++、JAVA等语言 3.了解A-Spice开发流程、IATF16949管理方式相关的基本知识 4.日语2级及以上，若不会日语，入社后积极的进行日语学习 5.英语CET4级及以上或TOEFL IBT 80分以上或TOEIC 730分以上，听说读写能力佳 6.有嵌入式车载软件开发经验者优先 7.熟悉Android系统结构，有Android OS环境开发经验者优先 8熟悉项目指向设计、设计方案等经验者优先 9.了解Qt、Kanzi、Android Studio、Flutter，车载相关专业知识（ISO26262、ISO21434）优先 10.具备优秀的沟通及协调能力，能够自主思考并积极付诸行动 |
| 毕业年份(校招的话) | 21年之前毕业 |
| 招收专业 | 电气电子，信息工程，控制工程及其他相关理工专业 |
| 招收人数 | 3 |
| 所属部门 | 技术部门 |
| 工作地点 | 北京/上海 |
| 福利待遇 | 五险一金、住房/交通/午餐补贴、年度奖金、年度旅游、年度体检、商业保险 、研修制度、育儿假，在家办公制度，带薪年休（年上限20天） |
| 环境能源企划战略技术员（碳中和方向/FC方向/电气方向） | |
| 工作内容 | 碳中和方向： （1）面向碳中和CO2削减相关技术的解析及报告 （2）有关新型材料产业变化的把握分析及报告 （3）面向中国市场新业务的方向性提案 FC方向： （1）中国市场氢能燃料电池产业的动向调查；FCV及氢能基础设施建设相关的外贩业务 （2）燃料电池车辆企划和提案的支援（含非道路车辆） （3）燃料电池系统组件的销售支援 电气方向： （1）中国市场的新能源车的动力传动技术的动向调查。 （2）新能源车的动力传动技术战略的分析和报告。 （3）面向中国的新能源车的动力传动系统的方向性提案 |
|---|---|
| 招聘条件 | （1）化学工学、材料科学、电气工学、控制及自动化等理科专业的本科或以上学历 （2）日语2级，具有日本大学学习经验，或日系企业2年以上工作经验者优先 （3）能够熟练使用日常办公软件（Word, Excel, PPT等） （4）沟通能力、逻辑思考能力和团队精神 |
| 毕业年份(校招的话) | 2022年及2023年应届生可 |
| 招收专业 | 化学工学、材料科学、电气工学、控制及自动化等理科专业 |
| 招收人数 | 3 |
| 所属部门 | 技术部门 |
| 工作地点 | 北京 |
| 福利待遇 | 五险一金、住房/交通/午餐补贴、年度奖金、年度旅游、年度体检、商业保险 、研修制度、育儿假，在家办公制度，带薪年休（年上限20天） |
| 自动驾驶技术员（自动驾驶·先进安全系统开发/系统评价/系统量产开发） | |
| 工作内容 | 自动驾驶·先进安全系统开发： 1. 自动驾驶·先进安全系统设计 2. 活用大数据进行自动驾驶·先进安全系统仿真实验，系统评定 3. 构筑仿真实验的开发环境 4. 自动驾驶·先进安全相关的benchmark调查 系统评价： 1. 自动驾驶系统评价 2. 自动驾驶系统的验证实验 3. 系统评价所需的设备导入 4. 自动驾驶相关的benchmark调查 系统量产开发： 1. 车辆传感器，ECU搭载设计 2. 车辆项目管理及推进 3. 面向自动驾驶的电子零部件benchmark调查 |
|---|---|
| 招聘条件 | 1. 本科及以上学历，控制工程，车辆工程，电气电子工程，信息工程等相关专业 2. 日语一级，听说读写能力佳 3. 掌握电子零部件（毫米波/camera/lidar/ECU等）相关的基础知识 4. CATIA，CAD经验 5. 持有国内C1驾照 6. 能够熟练使用各类办公软件（Word、Excel、PPT等） 7. 有良好的沟通表达及协调能力，乐于接受挑战，有自主行动力 |
| 毕业年份(校招的话) | 2022年及2023年应届生可 |
| 招收专业 | 控制工程，车辆工程，电气电子工程，信息工程等相关专业 |
| 招收人数 | 若干 |
| 所属部门 | 技术部门 |
| 工作地点 | 上海嘉定 |
| 福利待遇 | 五险一金、住房/交通/午餐补贴、年度奖金、年度旅游、年度体检、商业保险 、研修制度、育儿假，在家办公制度，带薪年休（年上限20天） |
| FCV企划开发技术员（FC电池开发/FC控制方向） | |
| 工作内容 | FC电池开发： 1. FC控制开发 2. FC车辆，系统评价 3. FC相关部品评价 4. 与他社共同开发项目的系统设计 FC控制方向： 1.FC电芯的设计与评价 2.FC部品（储氢罐、ACP等）的评价业务 3.未来中国FCV现调化开发 4.FCV车辆开发硬件设计 |
|---|---|
| 招聘条件 | 1. 本科及以上学历，机械，控制，电气，情报工学等理工科专业 2. 日语一级以上，听说读写能力佳 3. 有FC电芯，储氢罐设计评价经验者或有电池等相关新能源领域经验者优先 4. 有控制设计，评价相关经验；有发动机控制，控制系统评价相关经验者优先 |
| 毕业年份(校招的话) | 2022年及2023年应届生可 |
| 招收专业 | 机械，控制，电气，情报工学等理工科专业 |
| 招收人数 | 2 |
| 所属部门 | 技术部门 |
| 工作地点 | 江苏常熟 |
| 福利待遇 | 五险一金、住房/交通/午餐补贴、年度奖金、年度旅游、年度体检、商业保险 、研修制度、育儿假，在家办公制度，带薪年休（年上限20天） |
| 动力总成部品开发技术员 | |
| 工作内容 | 以日语为工作语言进行以下工作： 1. 动力总成单元的开发业务 2. HV部品，E-Axle部品的设计开发，测试评价及在制造工程中的品质确认。 3. THS系统评价以及benchmark调查 |
|---|---|
| 招聘条件 | 1.本科及以上学历，机械，电气等相关理工科专业 2.日语二级以上，英语六级，听说读写能力佳 3.对汽车及机械设计/评价/实验感兴趣，有CAD/CAE实操经验者优先 4.诚实正直，积极向上，重视团队合作 |
| 毕业年份(校招的话) | 2022年及2023年应届生可 |
| 招收专业 | 机械，电气等相关理工科专业 |
| 招收人数 | 3 |
| 所属部门 | 技术部门 |
| 工作地点 | 江苏常熟 |
| 福利待遇 | 五险一金、住房/交通/午餐补贴、年度奖金、年度旅游、年度体检、商业保险 、研修制度、育儿假，在家办公制度，带薪年休（年上限20天） |
| 地图开发技术员 | |
| 工作内容 | 1.与跨职能团队密切合作，帮助他们找出映射设计和架构中的问题 2.查找并协商地图问题和要求的解决方案 3.使用地理信息系统工具或 SQL 执行地理信息系统分析 4.提高高清地图质量，成为下一代队友车辆的产品级别 5.利用现代云供应商基础架构设置高清地图的维护流程 |
|---|---|
| 招聘条件 | 1.计算机科学，工程或相关领域的学士及以上学历 2.3年以上在车载单元中安装或使用地图的经验者优先（例如，在导航/ ADAS / AD系统中基于NDS或HD-MAP的地图知识 3.在GIS（地理信息系统）系统和生产应用程序方面的经验 4.熟悉一些现代关系数据库，并且精通SQL，使用敏捷方法，技术和框架开发产品的经验。有C和C++的基本编码技能 5.熟练掌握英语，出色的人际沟通和利益相关者参与技巧，较强的组织和解决问题的能力 |
| 毕业年份(校招的话) | 2022年及2023年应届生可 |
| 招收专业 | 计算机科学，工程或相关领域专业 |
| 招收人数 | 3 |
| 所属部门 | 技术部门 |
| 工作地点 | 上海嘉定 |
| 福利待遇 | 五险一金、住房/交通/午餐补贴、年度奖金、年度旅游、年度体检、商业保险 、研修制度、育儿假，在家办公制度，带薪年休（年上限20天） |
